反高鐵護菜園 Anti-XRL movement and protect Choi Yuen Village

反高鐵護菜園 Anti-XRL movement and protect Choi Yuen Village

反高鐵護菜園  Anti-XRL movement and protect Choi Yuen Village[1][2][3][4][5][6]

香港政府於2005年開始規劃興建「廣深港高速鐵路香港段」(高鐵),並於2009年公佈,進行了2個月法定諮詢後,於2010年通過,當中支持工程的議員均為建制派,亦包括涉嫌與工程有利益關係的功能組別議員。當時工程預計耗資652億元,原定2015年完工,現已超資至844億元,及延遲至2018年第三季才開通。預計鐵路由香港西九龍,經深圳到廣州,以一地兩檢作前提下,全程只需48分鐘。但現時一地兩檢的爭議不斷,包括內地於香港執法問題等。

高鐵工程整個收地範圍是27公頃,當中有大約3至4公頃是屬於菜園村。2008年,政府在沒有諮詢居民下,對菜園村發出清拆令。菜園村是二次大戰後建立起來的「非原居民」村落,位於新界區石崗菜站附近,共150戶村民,因他們向新界原居民買或租用土地耕種生活而命名。

政府當時以8000多萬元作清拆賠償,然而受益人大多數為地主和原居民,只有少數是買了地並且有臨時屋牌的非原居民。清拆菜園村使非原居民組成了菜園村關注組 (Choi Yuen Village Concern Group),他們除了不滿賠償被瓜分外,更抗議自己家園的命運給鄉事委員會和原居民所決定。關注組村民其後展開了一系列以「不遷不拆」作為口號的抗爭活動,包括示威、絕食等,亦有泛民主派議員在「拉布」以拖延表決。在撥款通過前夕,約一萬名市民自發連續包圍立法會兩天。

2010年,菜園村最終只有47戶搬到由政府設置的,位於錦上路元崗的新村臨時屋,村民需自資建屋。